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耐火澆注料代替耐熱鋼作退火爐軌道是否能滿足退火的需要
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耐火澆注料代替耐熱鋼作退火爐軌道是否能滿足退火的需要
來源： 發(fā)布時(shí)間：17-03-13 08:58:54 瀏覽量：
耐火澆注料：1、水泥有得低，澆注料中含鈣量僅為傳統(tǒng)耐火澆注料的1/4，因此，減少了低水泥澆注料中低熔相的數(shù)量，從而提高溫性能明顯改善。2、施工用水量低，一般為澆注料重量的6-7%，因此具有高的致密度和低的氣孔率。3、不僅具有較高的常溫固化強(qiáng)度，而且經(jīng)中溫和高溫處理后的強(qiáng)度不發(fā)生下降，強(qiáng)度值為傳統(tǒng)耐火澆注料的3-5倍。4、在高溫下具有良好的體積穩(wěn)定性，雖為不燒耐火材料，但經(jīng)干燥和煅燒后，體積收縮小。耐火澆注料代替耐熱鋼作退火爐軌道是否能滿足退火的需要，鴻祥技術(shù)人員做以下實(shí)驗(yàn)：1 耐磨性
為研究耐火澆注料預(yù)制件的耐磨性，用預(yù)制件搭成斜度為2%的軌道(退火爐斜度為2%)，將軌道置于退火爐的加熱段內(nèi)，并將退火爐加熱段爐內(nèi)溫度升至退火溫度(1080～1100℃)，用減速機(jī)構(gòu)以0.85m/s的速度(退火時(shí)管子大運(yùn)行速度為0.85m/min)勻速將一通徑為800mm、厚度為36mm、長度為1500mm、表面粗糙度為100μm的圓鋼管上下拖動(dòng)10000次，軌道厚度平均下降0.22mm。以軌道表面磨損不大于10mm為安全運(yùn)行的極限，則退火時(shí)管子可滾動(dòng)軋過次數(shù)為45.5萬次，退火量可達(dá)63.4萬t(DN800mm管的標(biāo)準(zhǔn)重量為139kg)。由此可見，預(yù)制件的耐磨性足以滿足退火的需要。
2 抗壓強(qiáng)度
仍以DN800mm管為研究對象，管子在軌道上滾動(dòng)時(shí)，與軌道的接觸面寬度在2mm以上。以1.5 mm寬度計(jì)算，5條軌道與DN800mm管子的接觸面積為15cm2 ， 軌道所受壓強(qiáng)為9.3MＰa，則預(yù)制件的抗壓強(qiáng)度為所受壓強(qiáng)的8.6倍 。
3 抗折強(qiáng)度
由抗折強(qiáng)度計(jì)算承受DN800mm管所需的小橫截面積為11.6 cm+2 ，而一條軌道的橫截面積為240cm2 。
以上試驗(yàn)研究表明：預(yù)制件的耐磨性及強(qiáng)度足以滿足退火需要。
為研究耐火澆注料預(yù)制件的耐磨性，用預(yù)制件搭成斜度為2%的軌道(退火爐斜度為2%)，將軌道置于退火爐的加熱段內(nèi)，并將退火爐加熱段爐內(nèi)溫度升至退火溫度(1080～1100℃)，用減速機(jī)構(gòu)以0.85m/s的速度(退火時(shí)管子大運(yùn)行速度為0.85m/min)勻速將一通徑為800mm、厚度為36mm、長度為1500mm、表面粗糙度為100μm的圓鋼管上下拖動(dòng)10000次，軌道厚度平均下降0.22mm。以軌道表面磨損不大于10mm為安全運(yùn)行的極限，則退火時(shí)管子可滾動(dòng)軋過次數(shù)為45.5萬次，退火量可達(dá)63.4萬t(DN800mm管的標(biāo)準(zhǔn)重量為139kg)。由此可見，預(yù)制件的耐磨性足以滿足退火的需要。
2 抗壓強(qiáng)度
仍以DN800mm管為研究對象，管子在軌道上滾動(dòng)時(shí)，與軌道的接觸面寬度在2mm以上。以1.5 mm寬度計(jì)算，5條軌道與DN800mm管子的接觸面積為15cm2 ， 軌道所受壓強(qiáng)為9.3MＰa，則預(yù)制件的抗壓強(qiáng)度為所受壓強(qiáng)的8.6倍 。
3 抗折強(qiáng)度
由抗折強(qiáng)度計(jì)算承受DN800mm管所需的小橫截面積為11.6 cm+2 ，而一條軌道的橫截面積為240cm2 。
以上試驗(yàn)研究表明：預(yù)制件的耐磨性及強(qiáng)度足以滿足退火需要。
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